2014 Cadillac XTS4 Vsport: технические секреты обновленной механики
Крупнейший седан в портфеле Cadillac – XTS добавляет новые высокотехнологичные функции и размещает их в одном пакете. 2014 XTS4 Vsport является последней и самой лучшей версией седана, по крайней мере, пока не появится заднеприводной роскошный флагманский автомобиль.
Cadillac питается от 3,6-литрового твин-турбированного двигателя V6 с непосредственным впрыском, развивающим 410 л.с. мощности при 6 000 об/мин и 500 Нм крутящего момента, доступного с 1 900 до 5 600 оборотов в минуту. Двигатель не только оснастили турбонаддувом, но, по заявлению автопроизводителя, агрегат состоит почти из 90 процентов новых деталей.
Агрегат предлагается исключительно в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач GM Hydra-Matic 6T75, которая в свою очередь соединяется с полноприводной системой Haldex, оснащенной электронным дифференциалом повышенного трения, пишет Автомания. Эта технология распределяет крутящий момент между осями в зависимости от потребности в конкретных условиях вождения.
XTS4 оснащен настраиваемыми стойками архитектуры Cadillac HiPer, являющимися производными от вездесущих комплектов MacPherson, применяемых в большинстве современных автомобилей. Система Magnetic Ride Control (MRC) позволяет "читать" дорожное покрытие, чтобы изменять настройки амортизаторов. Сзади установлена подвеска H-arm с пневматикой.
