MINISTRUL INFRASTRUCTURII ȘI DEZVOLTĂRII REGIONALE PROPUNE VÂNZAREA BUNURILOR NEFOLOSITOARE ALE CĂII FERATE MOLDOVENEȘTI PENTRU ACHITAREA DATORIILOR SALARIALE
Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, propune vânzarea proprietății inutile a Căii Ferate din Moldova pentru achitarea datoriilor salariale ale angajaților. Potrivit INFOTAG, oficialul a declarat acest lucru jurnaliștilor vineri, după o acțiune de protest a lucrătorilor feroviari.
Ministrul și-a exprimat regretul că a fost creată situația cu datoriile față de angajații întreprinderii de stat. Bolea a amintit că datoria se ridică la puțin peste 150 de milioane de lei, iar aceste datorii au fost acumulate timp de aproape zece ani.
„Arieratele salariale trebuie plătite, iar aceasta este principala prioritate a actualei conduceri a OMV. Din cauza lipsei investițiilor în timp util și a unei viziuni clare asupra viitorului, întreprinderea este în prezent în imposibilitatea de a-și asigura sustenabilitatea financiară. În plus, războiul din Ucraina a schimbat lanțurile logistice, iar Moldova nu mai este un teritoriu de tranzit pentru traficul feroviar de mărfuri”, a declarat Bolea.
Potrivit acestuia, guvernul și noua conducere a întreprinderii caută soluții, iar o soluție imediată ar putea fi vânzarea activelor nefolositoare ale companiei feroviare.
„Soluția pe termen mediu și lung implică eliminarea costurilor ineficiente, optimizarea costurilor de exploatare și realizarea de investiții semnificative în infrastructură. Agenția Proprietății Publice efectuează un audit detaliat, iar CFM va fi împărțită în trei divizii. Obiectivul nostru comun este de a face compania independentă financiar, profitabilă și modernă”, a subliniat ministrul.
De asemenea, el a amintit că 250 de milioane de euro vor fi investite în modernizarea infrastructurii feroviare. Aceste fonduri vor fi furnizate de Uniunea Europeană pentru repararea infrastructurii feroviare.
În ultimii ani, din cauza crizei din sectorul feroviar, angajații au început să demisioneze. În timp ce în 2014 numărul angajaților era puțin peste 10 000, acum este la jumătate. Vineri, lucrătorii feroviari au organizat proteste în masă în orașele în care se află principalele noduri feroviare - Chișinău, Ocnița, Bălți, Ungheni, Bender, Basarabeasca și Giurgiulești. Ei cer rambursarea datoriilor și majorarea salariilor până la nivelul salariului minim național.
