МИНЭКОНОМИКИ БУДЕТ ДОБИВАТЬСЯ ПЕРЕСМОТРА КОНТРАКТА О КОНЦЕССИИ КИШИНЕВСКОГО АЭРОПОРТА

Министерство экономики будет добиваться пересмотра контракта о передачи в концессию Кишиневского аэропорта, с новым собственником компании-концессионера - NR Investments Ltd. Как передает «ИНФОТАГ», об этом сообщил во вторник на брифинге министр Вадим Брынзан.

Он признал, что «у Молдовы отсутствуют всякого рода законные рычаги, чтобы обеспечить возвращение аэропорта в государственную собственность», поэтому лучшим решением в сложившейся ситуации станет попытка «пересмотреть существующий договор, с тем, чтобы извлечь максимальную пользу для страны».

Брынзан выразил надежду, что новый инвестор пришел в Молдову «с добрыми намерениями», отметив, что владелец NR Investments Ltd принадлежит к «знаменитому семейству банкиров Ротшильдов, стоящей у истоков современной финансовой системы».

«Судебная тяжба в случае пересмотра контракта - крайне сложная и затратная процедура, которая потребует годы для разрешения. Тем более, международная практика свидетельствует о том, что подобные вопросы рациональнее решать по обоюдному согласию. Поэтому мы попытаемся использовать здесь «мягкий принцип», - сказал министр.

По его словам, что предметом обсуждений станут такие вопросы, как «аэропортовый сбор в 9 евро с пассажира, который при текущем пассажиропотоке приносит около 27 млн. евро ежегодно».

«Государство получает от этого сбора около 1,3 из 9 евро, и мы постараемся увеличить ее посредством диалога. Также мы намерены понять планы нового инвестора, его взгляд на развитие инфраструктуры объекта стратегической важности для Молдовы», - сказал министр.

Он также отметил, что министерство займется установлением личности конечного бенефициара покупки Avia Invest, как это было успешно сделано в случае с RED Union Fenosa, с тем, чтобы добиться от него «обязательства об отказе отчуждения аэропорта в любой ситуации». Брынзан отметил, что министерство займется и разработкой законодательной инициативы, чтобы подобные сделки по вопросам собственности стратегической важности не происходили без учета мнения государства.

Тем не менее, министр по-прежнему считает заключенный контракт о концессии «незаконным и противоречащим государственным интересам».

«Однако, в сегодняшней ситуации контракт и ответственных за его подписание необходимо рассматривать по отдельности. Причастные к этому нарушению, так или иначе, будут привлечены к ответственности. Но вопрос с контрактам должен быть решен посредством мягкого урегулирования», - считает Брынзан.