Российский инвестор отказывается от Кишиневского аэропорта
Российский инвестор Андрей Гончаренко отказался от своей доли в компании Avia Invest, которая является концессионером Кишиневского аэропорта.
"В декабре 2019 года мне поступило предложение стать акционером концессионера Кишиневского аэропорта, которое я принял, чтобы обеспечить успешное функционирование и развитие этого важного для Молдовы актива. Однако в свете планов властей создать общенациональную компанию "Аэропорты Молдовы" такие намерения утратили актуальность. До момента осуществления продажи доли будут выполняться все имеющиеся обязательства перед властями", - говорится в заявлении, опубликованном на странице аэропорта в фейсбуке.
С другой стороны, миллиардер категорически отверг утверждения Ренато Усатого о вымогательстве со стороны Игоря Додона. Он назвал эти заявления клеветническими и призвал молдавские власти предпринять меры, поскольку они нанесли ущерб репутации бизнесмена.
Напомним, что мэр Бельц Ренато Усатый накануне обвинил главу государства в вымогательстве 50 миллионов евро у российского инвестора. Взамен, по словам Усатого, Додон обещал, что правительство откажется от претензий в связи с концессией аэропорта. Мэр Бельц отметил, что узнал эту информацию от достоверного московского источника. По его словам, условия главы государства не понравились российскому миллиардеру и он якобы решил отказаться от аэропорта.
Пресс-секретарь аппарата президента Кармена Лупей отметила, что глава государства пока не комментирует эти заявления. В конце прошлого года контрольный пакет акций компании Avia Invest, а именно 95%, перешли фирме "Комаксавиа". Владеет ею российский бизнесмен Андрей Гончаренко. Произошло это после того, как 23 декабря компания NR Investments , принадлежащая миллиардеру Натану Ротшильду, официально объявила, что отказывается от Кишиневского аэропорта. Он отошел к ней после смены в Молдове власти прошлым летом.
В последнее время и глава государства Игорь Додон, и премьер-министр Ион Кику говорили, что намерены расторгнуть договор о концессии аэрогавани и вернуть ее государству. Однако они допускают, что позже компания будет передана в управление другому частному инвестору.