Съездив в Китай, Илон Маск увеличил стоимость Tesla на $90 млрд
Во время поездки в Пекин Илон Маск добился прогресса в продвижении передовой системы помощи водителю Tesla на китайском рынке, в результате чего акции компании взлетели более чем на 16%.
Этот скачок увеличил рыночную стоимость компании на $90 млрд, что стало серьезным знаком доверия со стороны инвесторов, поскольку в последнее время компания сталкивается с низким спросом и растущей конкуренцией, передает incrussia.ru
Однако вопрос о том, сможет ли Tesla получить разрешение правительства на передачу данных за границу, которые могут сыграть решающую роль в разработке беспилотных автомобилей, остается открытым. Маск прибыл в столицу Китая с необъявленным визитом, намереваясь обсудить развертывание своего программного обеспечения Full Self-Driving (FSD) и получения разрешения на передачу данных.
Среди побед Маска — одобрение со стороны ведущей китайской автомобильной ассоциации, которая заявила, что автомобили Tesla Model 3 и Y соответствуют нормам безопасности данных. Это позволит местным властям разрешить автомобилям Tesla въезд в те районы Китая, куда они ранее не допускались, сообщают китайские СМИ со ссылкой на заявление Tesla.
Автомобилям Tesla был запрещен въезд в китайские военные комплексы по соображениям безопасности, связанным с камерами, установленными на их автомобилях. Tesla также не пускали в места проведения важных политических мероприятий, таких как ежегодный летний конклав руководства правящей коммунистической партии в 2022 году.
Одобрение со стороны китайской автомобильной группы, которая заявила, что Tesla соблюдает установленные в стране правила обработки данных, может позволить автомобилям Tesla получить доступ к таким локациям.
Компания также достигла соглашения с Baidu об использовании картографической лицензии китайского гиганта для сбора данных на дорогах общего пользования страны. Это может быть шагом к внедрению FSD в Китае.
Кроме того, Маск провел встречу с китайским премьером Ли Цянем, который высоко оценил развитие Tesla в Китае. В этом месяце глава компании сообщил в социальной сети X, что система FSD может «очень скоро» стать доступной для клиентов в этой стране.
Вопрос о том, сможет ли Tesla получить разрешение Пекина на передачу данных за границу, остается критическим не только для ее планов по внедрению FSD в Китае, но и автономных автомобилей во всем мире.
Получить такое разрешение не так уж сложно, но Tesla считает возможность передачи данных из Китая ключевым фактором развития беспилотных автомобилей.
Аналитики Wedbush назвали неожиданный визит «важным моментом для Tesla». С 2021 года китайские регуляторы требуют от Tesla хранить все данные, собранные ее китайским автопарком, в Шанхае, в результате чего компания не может передавать их обратно в Соединенные Штаты.
Tesla и другие автопроизводители используют собранные их автомобилями данные для обучения систем автономного вождения все более сложным задачам без контроля со стороны водителя. Без разрешения Пекина Tesla не сможет использовать данные, собранные в Китае.
Сложные дорожные условия страны с большим количеством пешеходов и велосипедистов, чем на многих других рынках, создают больше сценариев, которые являются ключевыми для обучения алгоритмов беспилотных автомобилей в более быстром темпе, по мнению экспертов отрасли.
Автопроизводитель отказался от планов по созданию следующего доступного автомобиля, широко известного под названием Model 2, но при этом сохранил планы по разработке роботакси на той же новой платформе. Всего за неделю до поездки в Пекин Маск отказался от запланированной поездки в Индию и встречи с премьер-министром Нарендрой Моди, где он должен был обсудить инвестиции в новый завод по производству доступных моделей Tesla.
Если акции Tesla закроются по текущей цене $196,40, это станет крупнейшим однодневным процентным ростом акций с марта 2021 года, согласно данным LSEG. В этом году акции Tesla потеряли около трети своей стоимости на фоне растущих опасений по поводу траектории роста компании. На прошлой неделе Tesla впервые с 2020 года сообщила о снижении квартальной выручки.
Конкурирующие китайские автопроизводители и поставщики, такие как XPeng и Huawei, стремятся получить преимущество над Tesla, выпуская собственное программное обеспечение для беспилотных автомобилей. Хэ Сяопенг, генеральный директор компании XPeng, чья система XNGP Advanced Driver Assistance System аналогична FSD, заявил на своей странице в Weibo, что приветствует появление технологии Tesla в Китае.
