1. Развлекательный портал
  2. Публикации
  3. Самалёты
  4. Пассажирские
54
0
%
0 /5 Stars by
0
Рэйтинг:
13:58 - 21.06.2019

Почему в самолетах используют именно заклепки, а не сварку

Почему в самолетах используют именно заклепки, а не сварку
Когда-нибудь приходилось задумываться над тем, почему в самолетах, в том числе современных, для соединения конструкции и фюзеляжа используют именно заклепки?

Самое интересное, что в летательных аппаратах их просто какое-то астрономическое количество. Делается это, конечно же, не просто так. Казалось бы – сварка будет лучше. Но нет, только не когда речь заходит о летательных аппаратах и вот почему.

Почему именно заклепки? /Фото: pixels.com.
Крылья, стабилизаторы, фюзеляж – все это (и не только) при сборке самолета к удивлению большинства людей, непосвященных в технические аспекты авиационного производства, крепится на какие-то сомнительные заклепки, а вовсе не на надежную «дедовскую» сварку. Почему? Это очень хороший вопрос.
Интересный факт: на корпусе современного широкофюзеляжного лайнера находится около 30 миллионов заклепок.

Неужели сварка хуже? /Фото: kak-eto-sdelano.ru.
На самом деле все достаточно просто. Дело в том, что далеко не каждый металл использующихся в машиностроении и особенно в авиационном строении можно соединять при помощи сварки. И здесь (во всяком случае, пока) не способны ничем помочь все новые и самые инновационные технологии. Основным материалом для создания современных самолетов является титан и тугоплавкие соединения металлов на основе алюминия.


Все из-за усталости металла при нагрузках. /Фото: nik-rech.narod.ru.
Процесс сварки подразумевает нагревание металла, а также его деформацию. Только после этого происходит соединение и затвердевание материала. Все бы ничего, но когда металлы сваривают друг с другом, становится возможным развитие такого явление, как «усталость металла». В будущем оно неизбежно приведет к разрушению конструкции. Для воздушных судов такое положение дел абсолютно не приемлемо, в том числе из-за регулярных экстремальных нагрузок на конструкцию самолета в зонах турбулентности, а также при банальном взлете или посадке.
Таким образом «примитивная» заклепка все еще остается лучшим способом соединения материалов для самолетов.

На самолетах миллионы заклепок. /Фото: karopka.ru.
Источник: novate.ru

Почему в самолетах используют именно заклепки, а не сварку

Опубликовал:Серёга источник: - Для правообладателей
  • Для возможности комментировать пройдите регистрацию или авторизируйтесь.
Архив:
0
0
343
22.11.2016 14:16
Случай в аэропорту
Случай в аэропорту

Рубрики публикаций

Авто 1082 Архитектура 2291 Велосипеды 66 Вертолёты 18 Дети 158 Дом 569 Еда 541 Жизнь 6597 Звёзды 1939 Игры 173 Искусство 3744 Карьера 62 Кино 732 Корабли 94 Космос 432 Красота 394 Любовь 86 Мода 2013 Мото 160 Музыка 153 Оружие 151 Природа 1885 Программирование 6 Самалёты 90 Спорт 266 Сэкс 29 Тайны 110 Технологии 882 Туризм 948

Развлекательный портал dosug.md - лучший сайт с ежедневными обновлениями.Всё самое свежее: места отдыха и развлечения на карте, мировые и региональные новости, публикации, афиши, фильмы, объявления(работа, авторынок, недвижимость ...), знакомства, форум, всё для свадьбы, картинки, приколы, юмор есть у нас на сайте ежедневно! Постоянное обновление мест отдыха и развлечений, актуальные новости,объявления, новые вакансии. Удобынй поиск на карте мест равзлечений. Вы любите путешествовать? самые свежие туры. У нас есть приколы на видео, которые можно смотреть онлайн. Мы делаем подборки, где популярные звезды голливуда на фото отдыхают и развлекаются, скандалы звезд, знаменитости в бикини.
Disclaimer: Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам.
© 2011–2019
Top
Подождите идёт перенаправление
Подождите идёт перенаправление
Сообщение
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, которые обеспечивают правильную работу сайта. Благодаря им мы улучшаем сайт, обслуживание и товары.
Подтверждаю Подробнее