Кроссовер Hyundai Santa Fe следующего поколения может появиться раньше, чем ожидалось
Нынешний Santa Fe усилил не так давно прошел через рестайлинг, который его сильно изменил. Обычно изменения фейслифтинга производились в течение 3 лет после выпуска нового поколения, но в случае с новым Santa Fe и, чаще, в других моделях Hyundai, использовалась новая платформа.
В прошлом году Santa Fe разошелся тиражом в 57 578 единиц. Это меньше, чем, например, почти 65 тыс. реализованных Palisade, которые стоят намного больше, чем Santa Fe. Модель с гораздо меньшей ценой, Renault Samsung QM6, была продана в количестве 46 740 единиц. Для южнокорейских СМИ ситуация ясна — кроссовер Santa Fe полностью не оправдал себя.
До выпуска Sorento четвертого поколения (кодовое название MQ4) Santa Fe был внедорожником номер один в Южной Корее. Santa Fe стал первым внедорожником, разработанным Hyundai Motor Company.
Но с запуском рестайлинговой модели это изменилось. Ситуация может ухудшиться, когда Kia выпустит Sportage нового поколения где-то в июне. Как и Tucson, он будет больше, а также получит гибридную систему, и все это упаковано в дизайн, который, как в случае с K5 или Sorento, может привлечь клиентов и украсть еще больше аудитории. Во многих отношениях кажется маловероятным, что продажи Santa Fe возродятся с нынешним дизайном. Годовые продажи — это немало, однако тот факт, что их количество уменьшилось, несмотря на фейслифтинг, может быть доказательством наличия проблемы.
Именно из-за этого автопроизводитель мог ускорить выпуск Santa Fe 5-го поколения. Не исключено, что дебют новинки состоится уже до конца этого года или в начале 2022 года.