Mercedes S600 Pullman собирается затмить Rolls и Bentley. ВИДЕО
В попытке построить самый роскошный седан в мире, в следующем году Mercedes-Benz запустит S600 Pullman в качестве топ-оф-модели. 6,4-метровый бронированный лимузин (ранее известный как Guard) будет стоить один миллион долларов США, что делает его самым дорогим седаном серийного производства.
Казалось бы, это не первый броневик, и что может быть в нем особенного. Но Bloomberg нашел две интересные вещи, о которых и рассказал. Несмотря на то, что Pullman будет иметь три ряда сидений на шесть мест, он всего на 16 см длиннее, чем Rolls-Royce Phantom с удлиненной колесной базой. Учитывая габариты, это небольшая разница.
Кроме того, возможно появится и не бронированная версия с более конкурентоспособной ценой. Стоимость базовой модели пока не известна, так как Bloomberg акцентирует на том, что 1 млн. – это цена броневика. Тем не менее, семь цифр много для любого S-Class. Неизвестно насколько будет отличаться дизайн (внешний и внутренний) между S600 и S600 Pullman.
Чтобы дифференцировать разницу между длинной колесной базой и лимузинами S-Class, Mercedes запускает Maybach с экстра-длинной колесной базой. В отличие от предыдущего усилия по созданию бренда, теперь название Maybach будет определять уровень отделки салона S-Class, по слухам, со стоимостью от 300 000 и 400 000 долларов США.
Немецкий производитель надеется, что нью-Pullman вернет себе былую славу 1960-х годов, когда он был немецким супер-люксовым брендом и успешно конкурировал с британскими Bentley и Rolls-Royce. Тогда разница была ощутима: "600"-й демонстрировал больше технических достижений, включая передовую гидравлику и автоматизацию всех систем. То же самое происходит и сегодня, пишет Автомания. Британские автомобили предлагают классический стиль, великолепную ручную работу мастеров и десятилетия эксклюзивности. Поэтому Pullman будет стремиться быть самым сложным автомобилем в мире. Вопрос не столько, "кто победит", а в том, что " критерии определяют успех"...
Следующий год играет важнейшую роль в восстановлении Mercedes-Benz как первого бренда в сегменте роскоши. Daimler будет стремиться к тому, чтобы утверждать – он может предложить наибольшую роскошь в любой ценовой категории.
Опублікував:Серёга
