ПРЕМЬЕР СЧИТАЕТ, ЧТО ПРОЕКТ ОТКРЫТИЯ МЭРКУЛЕШТСКОГО АЭРОПОРТА ЛЕГКО ОСУЩЕСТВИМ
Проект открытия аэропорта в Мэркулешть легко осуществим, поскольку это требует небольших инвестиций, которые оцениваются примерно в 50 млн. леев. Как сообщила агентству «ИНФОТАГ» пресс-служба правительства, об этом заявил премьер-министр Ион Кику накануне на встрече с послом Германии в РМ Ангелой Ганнингер.
Говоря о намерении кабмина развивать инфраструктуру для воздушного транспорта, он отметил «настоятельную необходимость для Молдовы наличия еще одного действующего международного аэропорта».
По словам премьера, возрождение Мэркулештского аэропорта будет способствовать и развитию местной зоны свободного предпринимательства.
Он также сообщил, что правительство намерено привлечь международную компанию для проведение технико-экономического обоснования, касающегося открытия аэропорта и в Бельцах. Работы на нем можно осуществить за счет частных инвестиций.
Ион Кику подтвердил, что правительство планирует в этом году и крупные инвестиции в дорожную инфраструктуру, уже объявлены открытые тендеры на подрядные работы. Также приоритетными являются национальные программы по водоснабжению, утилизации отходов и уличному освещению.
«Эти национальные проекты будут внедрены, в том числе за счет государственный вложений. При этом, мы будем продолжать проекты, запущенные при финансовой поддержке партнеров по развитию», - заверил премьер.
Как уже сообщал «ИНФОТАГ», Международный свободный аэропорт Маркулешть основан в 2004 г. на базе бывшей советской воинской части. Его площадь 265,2 га. В 2008 г. парламент принял закон о создании свободной зоны на территории аэропорта и перевел его из подчинения минобороны в минэкономики.
Еще в октябре 2010 г. в рамках проекта ТРАСЕКА (транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия) в Брюсселе был представлен бизнес-план по созданию в Мэркулешть международного логистического центра. Планировалось, что инвестиции на первом этапе в 2012-2014 гг. составят 10 млн. евро, на втором, в 2015-2018 гг. - 4 млн. евро, на третьем – в 2019-2022 гг. - 2,7 млн. евро. На эти средства рассчитывали обеспечить должное освещение аэропорта, чтобы он мог принимать самолеты и ночью, отремонтировать взлетно-посадочную полосу, благоустроить территорию аэропорта, приобрести 10 новых самолетов, открыть авиашколу для подготовки пилотов.
Предполагалось, что это будет резервный аэропорт, который мог бы принимать самолеты в случае неблагоприятных метеоусловий в Кишиневе, чтобы они не совершали посадку, как сейчас, в Румынии (Яссы, Бухарест) или Украине (Одесса).
Аэродром, расположенный рядом с Бельцами, действовал с 1957 г. как военный аэродром первого класса. С созданием свободной зоны авиапарк аэропорта насчитывал шесть вертолетов МИ-8, один вертолет МИ-2, один вертолет Robinson, два самолета АН-72, по одному самолету АН-26, ЯК-18, PIPER PA28, Cesna-150 и два самолета BEECH 95B55. Аэропорт имеет широкую взлетно-посадочную полосу, способную принимать самолеты любого типа, в том числе АН-124 и C-17 российского и американского производства.
