2015 Hyundai i20 показали, не дождавшись Парижского автосалона

Абсолютно новый хэтчбек Hyundai, который поступит в продажу в начале 2015 года, первоначально будет предлагаться в виде пяти-дверного хэтчбека с выбором бензиновых и дизельных двигателей. Трех-дверная версия присоединится к модельной линейке чуть позже. Цены пока не объявлены. Скорее всего, спецификации и стоимость будут озвучены в октябре. Но подозревают, что автомобиль будет стоить больше 9 000 фунтов стерлингов.

Основные изменения включают новый экстерьер и интерьер, улучшенный спектр оборудования, больше внутреннего пространства и более изысканную отделку салона, сообщает Автомания.

i20 в настоящее время является второй по популярности моделью бренда. Он играет большую роль в обеспечении европейских продаж Hyundai. Ford Fiesta является сильным соперником в сегменте, однако корейскому автопроизводителю удалось сделать i20 во втором поколении более привлекательным.

Интерьер и экстерьер выполнены в новом языке дизайна под названием "Fluidic Sculpture 2.0" и принимает сигналы от более поздней модели i10, в результате чего новый автомобиль получил современный и отличный вид.

Внешние конструктивные особенности включают низкую посадку, знакомую уже гексагональную решетку и черную глянцевую заднюю стойку, придающую крыше "полуплавающий" вид.

Интерьер нового i20 в окончательном виде еще не показали, но ожидают, что он также возьмет лучшие черты i10 и значительно улучшит свое.

Фундаментом i20 стала новая платформа, которая по сравнению с предшественником демонстрирует "растянутую" на 45 мм колесную базу, помогающую увеличить внутреннее пространство. Как считают, это в сочетании с "перепланировкой" салона позволит комфортно усадить в i20 пять взрослых человек.

320-литровый багажник на 30 литров больше, чем предлагаемый в Ford Fiesta, кроме того, обещают "больше простора и практичности" в салоне. Hyundai также предложит i20 полноценный панорамный люк, который способен открывать небольшой сегмент или раскрываться полностью. Среди других новинок – интегрированная камера заднего вида, передние и задние светодиодные фонари.

Линейка силовых агрегатов, как говорят, не принесет ничего нового. Она возьмет двигатели с нынешнего i20 – 83-сильный 1,2-литровый бензиновый блок или 89-сильный 1,4-литровый дизель с пятиступенчатой механической коробкой передач. Может быть предложен и 1,4-литровый бензиновый вариант мощностью 99 л.с., но только в сочетании с четырех-ступенчатым "автоматом".

Расход топлива, скорее всего, будет в пределах 3,5 - 5,6 литра на 100 км. В дальнейшем линейка агрегатов может быть дополнена трехцилиндровым 1,0-литровым бензиновым двигателем от i10. Возможно появление высокопроизводительной версии от нового подразделения Hyundai "N".

Hyundai i20 в стандартной комплектации получит пятилетнюю гарантию без ограничения пробега.