ANTA ШТРАФУЕТ СТРОИТЕЛЕЙ ЗА ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ЕВРОПЕЙСКИХ АСФАЛЬТОУКЛАДЧИКОВ ПО МОЛДАВСКИМ ДОРОГАМ

В парадоксальную и удручающую ситуацию попали дорожные строители Молдовы, которых штрафуют за передвижение по дорогам республики «нестандартной» техники европейского производства.

Как сообщил корреспонденту «ИНФОТАГ» менеджер одной из строительных компаний, несмотря на декларации об интеграции Молдовы в Евросоюз, агентство ANTA подвергает механиков укладчиков асфальта, автогрейдеров, фрезерных машин, бульдозеров и экскаваторов штрафам за то, что они, будучи произведенными в Евросоюзе, не соответствуют молдавским стандартам дорог.

«Асфальтоукладчики, как и другая техника высокой производительности, может иметь предельные габариты, или в рабочем положении превышать (на 10-20 см) лимиты, установленные в Молдове. Но если во всех странах этот вопрос решается путем выдачи разрешений длительного действия на специальные трейлеры, то в Молдове этого нет.По этой причине инспекторы ANTA штрафуют водителей за перевозку этой техники по дорогам. Размер штрафа водителям составляет 3750 леев, и 13 тыс. леев наказывают предприятия, которым эта техника принадлежит», - рассказал менеджер.

По его словам, у дорожников складывается впечатление, что ANTA, находящееся в подчинении министерства экономики и инфраструктуры, учреждено, чтобы штрафоватьдорожников, перемещающих технику европейского образца по дорогам республики в горячий сезон работ.

Строители жалуются на энтузиазм, рвение и завидную предприимчивость инспекторов ANTA, поскольку размеры их премий напрямую зависят от объемов наложенных штрафов. Ситуация очень выгодная и прибыльная для АНТА.

Строители говорят, что ANTA создано путем передачи функций весового контроля от дорожников. Его главная задача - оградить дороги от воздействия больших нагрузок на дорожное покрытие.

«Самое действенное средство для этого - установка автоматических постов весового контроля в движении. Но никто в ANTA этим не занимается. Наверное, им это не интересно, ведь при этом не нужно будет столько сотрудников, разъезжающих сегодня по дорога республики на хороших автомобилях, дублирующих полицию и вылавливающих дорожников», - отмечают дорожники.

«Этот курьез обсуждался на встрече дорожников с премьер-министром Ионом Кику, который вник в ситуацию и поручил министерству экономики решить вопрос в пользу строителей», - сказал главный инженер компании, сетуя на то, что время идет, а вопрос никем не решается.

Дорожники не понимают чиновников, которые с одной стороны громко кричат, что интегрируют Молдову в Евросоюз, но с другой стороны штрафуют дорожников за эксплуатацию европейской техники, параметры которой «нарушают» молдавские стандарты.

«Такой парадокс, лишенный здравого смысла, повторяется из года в год. И никого кроме дорожников это не волнует. Неужели для решения вопроса надо ждать специальной Европейской директивы», - задаются вопросом дорожники, предлагая Евросоюзу «привязать» финансирование Молдовы аннулированием стандарта, который запрещает передвижение техники по дорогам Молдовы.

Позиция ANTA в этом вопросе замешана на образцовой бюрократии: дорожникам предлагают письменно обращаться в агентство и ждать разрешений на перемещение техники на специальных тягачах, что связано с потерей времени, нервов, а главное, денег.