"Железная дорога Молдовы" расплатилась с долгами по зарплате

"Железная дорога Молдовы" расплатилась с долгами по зарплате

"Железная дорога Молдовы" покончила с долгами по зарплате. Последний транш в 2 млн леев был запланирован на вторник. Об этом сообщил директор предприятия Олег Тофилат. По его словам, выручка компании в последнее время значительно выросла.

Более того, теперь руководство обещает уже летом увеличить оклады сотрудников. Предприятие "Железная дорога Молдовы" больше не на грани банкротства. Только в мае доходы ЖДМ от грузоперевозок достигли 120 миллионов леев.

Годом ранее они составляли всего 35 млн. Половина нынешних поступлений - это доходы от транзита грузов, еще четверть - экспорт. На импорт приходится 10%. Таким образом за последние месяцы компания позволила себе рассчитаться с сотрудниками

"Это заслуга всего коллектива железнодорожников, которые набрались уверенности в своих силах, и мы взялись за работу. Мы существенно увеличили наши доходы, мы держали под контролем наши расходы. Наша доля на рынке теперь больше, мы перевозим намного больше, чем в прошлом году. Мы перевозим в четыре раза больше, чем в мае прошлого года".

С 1 июля руководство предприятия планирует увеличить зарплаты сотрудников на 70 процентов.

"Сейчас у нас средняя зарплата 4100 леев, а будет почти 7000. Это только начало, потому что последует процесс реформирования и оптимизации железной дороги. Мы высвободим больше ресурсов и станем еще эффективнее. И это позволит нам еще больше поднять зарплаты. С 7000 до 10-11 тысяч в следующем году и примерно до 15-16 тысячам к 2025-2026 годам".

В будущем ЖДМ намерена заниматься транспортировкой контейнеров и увеличить экспортные квоты.

"Мы перевозим на экспорт зерно, пшеницу и кукурузу. На импорт - много металлов и топлива. Транзитом из Украины в Румынию идет железная руда, а в последнее время, с начала войны, мы возим, в первую очередь, зерно, масличные культуры, масла и топливо".

С июня прошлого года вагонный парк увеличился примерно на 30 процентов, во многом за счет капитального ремонта.

Напомним, что год назад компания должна была своим сотрудникам в общей сложности 145 млн леев за пять месяцев их работы. Тогда железнодорожники организовали акции протеста в нескольких районах, в том числе в центре Кишинева.

В настоящее время на предприятии работают 6000 человек.