ПЕТР ДАЧИН: ПАРКИНГ МАШИН НА ВЪЕЗДЕ В КИШИНЕВ УМЕНЬШИТ ЗАТОРЫ И ЗАГАЗОВАННОСТЬ СТОЛИЦЫ
Быстрое, а главное – достаточно простое решение сразу трех актуальных для Кишинева проблем предлагает директор дорожно-строительной компании Dromas Cons Петр Дачин. В интервью агентству «ИНФОТАГ» он сказал, что его предложение поможет властям города уменьшить трафик машин и загазованность, и при этом еще гарантирует получение немалого дополнительного доходов в бюджет столицы.
«Центр Кишинева задыхается от большого количества транспорта. Необходимо в срочном порядке обустроить пять-шесть крупных современных парковок на окраине столицы. Вместимость каждой из них должна быть минимум 500 мест. У владельцев машин появится возможность оставлять транспорт на въезде в столицу, передвигаясь дальше с помощью регулярно двигающегося комфортабельного общественного транспорта», - сказал он.
Дорожник считает, что обустройство вместительных парковок – не такое уж дорогое удовольствие, и поэтому их строительство следует поручить ответственному экономическому агенту, который известен, и находится на хорошем счету.
«Плата за паркинг должна быть, во-первых, недорогой, к примеру, 2-3 лея в час. Во-вторых, ее следует напичкать, как следует, электроникой, чтобы было удобно платить с помощью банковских карт, телефонов и даже часов. Все это по силам будет выполнить экономическому агенту, поскольку современный и востребованный паркинг - достаточно рентабельное и полезное для людей дело», - отметил Дачин.
Опытный строитель, построивший за свою жизнь в Молдове не одну тысячу километров дорог, обращает внимание на то, что аналогичные парковки хорошо вписываются в инфраструктуру многих крупных мегаполисов Европы, где они востребованы и рентабельно функционируют.
«Есть много удачных примеров, где паркинги на окраине мегаполисов бесплатно предоставляют места для машин. К примеру, так они функционируют в столице Эстонии. Власти города считают это своего рода материальным вознаграждением за то, что автолюбители оставляют машины на стоянке, и пользуются услугами общественного транспорта, который в этой стране передвигается с точностью швейцарских часов», - сказал Дачин.
Он не может взять в толк, что мешает Кишиневу перенять такой опыт, и внедрить его в столице Молдовы? В его понимании, это позволит Иону Чебану вписать свое имя в историю города, руководить которым жители столицы доверили ему второй срок подряд.
Как дорожник, пешеход и автолюбитель Петр Дачин недоумевает, зачем для машин перекрыли пересечение бульвара им. Григоре Виеру? Сотни машин в час пик вынуждены продвигаться в заторе от министерства финансов вниз, и только через два километра поворачивать налево, чтобы проехать, скажем, к Национальному банку или ASEM.
«Не знаю, кому пришла в голову идея перекрытия бульвара, сделав его пешеходной зоной? То же самое могу сказать и про улицу 31 августа, которая уже столько времени перекрыта из-за «исторических камней». Разве нам не хватит камня, установленного на площади перед зданием правительства», - спрашивает он.
«Интересно, кто-то посчитал, сколько СО-2 выбрасывают в атмосферу за день стоящие в пробках машины, которых лишили возможности пересекать бульвар у гостиницы «Турист»», - задается вопросом Дачин, считая такое решение «нерациональным» и «пагубным» с экологической точки зрения.
Предлагая частично разгрузить от машин столицу, дорожный строитель обращает внимание на то, что за счет паркинга у въезда в Кишинев, как минимум, трех тысяч автомобилей в день уменьшатся заторы, что положительно будет сказываться на здоровье горожан, потому что дети и взрослые будут дышать не таким загазованным воздухом.
Петру Григорьевичу Дачину, учредителю и бессменному руководителю дорожно-строительной компанией Dromas Cons скоро исполняется 87 лет. Он открыл ее в 2004 г., когда ему шел 67 год. Все эти годы он активно трудится и добивается завидных результатов. Это хорошо видно по сумме налогов, ежегодно выплачиваемых в бюджет - в среднем она составляет более 30 млн. леев.
Среди 50-ти крупных налогоплательщиков страны он единственный пенсионер, который в столь почетном возрасте активно трудится, подавая пример 600 тыс. пенсионерам, считающим, что «государство им должно…».
У дорожника Петра Дачина другое мнение на этот счет. Он говорит, что «государство – это, прежде всего, наши дети, которым мы все должны!».
В знак благодарности своему директору за гарантированную и хорошо оплачиваемую работу дома, в Молдове, трудовой коллектив уже дважды выдвигал Петра Григорьевича для награждения его, не сомневаясь в том, что он достоин высшей награды своей страны – Ордена Республики.
Пенсионер, награжденный за свой труд Орденами трудового красного знамени и Gloria muncii, удостоенный звания Om emerit, не стал сидеть дома в 63 года. Он создал успешную компанию Dromas Cons, располагающую сегодня пятью асфальтовыми заводами и крупной производственной базой. За почти 20 лет ею произведено свыше 1 млн. тонн асфальта, отремонтировано тысячи километров дорог и уплачено почти полмиллиарда леев налогов государству.
Предложения опытного дорожного строителя Дачина заслуживают внимания. Они содержат простой подход для решения острой проблемы города – перегруженного трафика и высокой загазованности, что негативно сказывается как на физическом, так и на морально-психологическом состоянии миллиона жителей Кишинева. Загазованность особенно пагубна для самых маленьких горожан, которые только появляются на свет в столице Молдовы.
