GM работает над новой технологией отключения цилиндров
Двигатели с переменным количеством работающих цилиндров в наши дни становятся обычным явлением. Но General Motors совместно с Tula Technology Inc., базирующейся в Силиконовой Долине, наряду с Sequoia Capital, Sigma Partners и Khosla Ventures, разрабатывает новую технологию, обещающую повысить топливную эффективность.
Вместо того, чтобы деактивировать определенные цилиндры, новая технология позволяет отключать отдельные цилиндры, исходя их условий дорожного движения. Базируясь на передовом программном обеспечении, система Tula Technology под названием Dynamic Skip Free, или для краткости – DSF, постоянно контролирует работу двигателя и может мгновенно отключить ненужные цилиндры.
Как отмечает Автомания, известные сегодня системы обычно перекрывают половину цилиндров, к примеру, V8 может работать либо как 8-цилиндровый, либо, как четырехцилиндровый. Технология DSF Tula Technology намного гибче, поэтому такой же двигатель может работать при умеренных нагрузках на семи, шести или пяти цилиндрах, тем самым экономя топливо.
"Эта технология обладает потенциалом для улучшения топливной экономичности на некоторых автомобилях GM, позволяя повысить мощность, когда это необходимо, - сказал Джон Лаукнер (Jon Lauckner), главный технический директор GM, вице-президент по глобальному R & D и президент GM Ventures. - Разработка сочетает в себе программное обеспечение, [разработанное] специалистами из Силиконовой Долины, с трансмиссией от инженеров General Motors".
По словам представителей GM, система DSF повышает топливную экономичность примерно на 15 процентов. Пока детройтский автопроизводитель не собирается использовать технологию в массовом производстве, но говорит, что рассматривает такую возможность.
Опублікував:Аелекс Алекс
