СМИ узнали об идее РЖД вернуть себе частные вагоны

Российские железные дороги (РЖД) подготовили модель развития рынка железнодорожных перевозок, которая предусматривает консолидацию парка грузовых вагонов. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на документ. В настоящее время большая часть грузовых вагонов принадлежит частным операторам. Предложения, представленные государственной железнодорожной компанией, разрабатывал Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ). Согласно им, РЖД хочет вернуть вагоны, но надеется предотвратить возвращение полного государственного регулирования тарифов на перевозки, как это было до реформы (монополия владела основной частью российских вагонов). Параллельно госкомпания предлагает ряд мер, чтобы ограничить расширение конкуренции со стороны владельцев частных вагонов: от увеличения платы за простой до запрета продления нормативного срока службы. Основные направления дальнейшей либерализации железнодорожного рынка, в первую очередь появление частной локомотивной тяги и альтернативных перевозчиков, РЖД надеется отсрочить. Вместе с тем, выступая за усиление своих позиций в отрасли, железнодорожная госкомпания хочет снижения своей ответственности перед грузоотправителями, отмечает издание. Впрочем, целевая модель для РЖД была разработана еще до смены руководства монополии, которую в конце августа возглавил Олег Белозеров. Изданию не смогли уточнить в компании, разделяет ли новый президент РЖД перечисленные идеи. Окончательный вариант модели развития рынка железнодорожных перевозок должно представить Минэкономразвития до 1 октября.