В Подмосковье открылась первая платная трасса
Участок трассы М-4 с 48-го по 71-й километр был построен в 1999 году. Его реконструкция началась 25 декабря 2008 года и завершилась 25 апреля 2012 года. Стоимость работ составила шесть миллиардов рублей.
На шоссе появились две новые развязки, а количество полос увеличилось до шести. Также на участке появилось освещение, 18 пунктов экстренной связи и информационные табло для водителей.
Пункты взимания платы (ПВП) за проезд установлены на 51-м километре (в направлении из Москвы) и на 71-м километре (в сторону Москвы). Свою работу пункты начнут по завершении тестовых испытаний оборудования по взиманию платы и автоматизированному управлению дорожным движением.
Как отмечается в пресс-релизе "Автодора", на ПВП предусмотрено несколько способов оплаты проезда: наличными, банковскими картами, а также специальными смарт-картами и приемо-передатчиками (транспондерами), устанавливаемыми на лобовое стекло автомобиля.
Транспондеры, как и смарт-карты, можно приобрести непосредственно на пунктах оплаты проезда. Проезд с их помощью осуществляется по специально выделенным полосам на основе предварительной оплаты. Для оплаты наличными или банковскими картами придется остановиться у шлагбаума и дождаться разрешающего сигнала светофора.
Стоимость проезда варьируется в зависимости от времени суток, а также массы автомобиля. Днем (с 7 утра до полуночи) стоимость проезда автомобилей массой до 3,5 тонны составит 30 рублей. Для машин массой до восьми тонн - 60 рублей, для более тяжелых транспортных средств - 120 рублей. Ночью (с полуночи до 7 утра) проезд автомобилей массой до 3,5 тонны будет стоить 10 рублей, для категории от 3,5 до восьми тонн - 20 рублей, а для более тяжелых машин - 40 рублей.
В конце 2010 года на трассе М-4 "Дон" открылся платный участок в Липецкой области. Стоимость проезда по нему для легковых машин составляет 55 рублей днем и 50 ночью, для грузовых фур - 220 и 200 рублей соответственно.
Параллельно обоим платным участкам трассы проходят бесплатные дороги. Скорость движения по ним обычно существенно ниже ввиду большей интенсивности автомобильного потока.